튜더의 새로운 빨간색과 파란색 베젤 GMT 시계가 올해 최고의 데일리 워치일까요? > 뉴스홍콩명품,튜더의 새로운 빨간색과 파란색 베젤 GMT 시계가 올해 최고의 데일리 워치일까요? > 뉴스레플리카,튜더의 새로운 빨간색과 파란색 베젤 GMT 시계가 올해 최고의 데일리 워치일까요? > 뉴스미러급

 튜더는 놀랍게도 올해 최고의 데일리 워치 6개 중 2개를 선정했습니다. 이 두 시계 중 가장 큰 기대를 모았던 것은 빨간색과 파란색 베젤의 GMT 모델이 아니라 더 작고 얇은 1958 모델이었습니다. 저희는 웨이보에서 시계 애호가들에게 어떤 시계를 가장 먼저 리뷰하고 싶은지 의견을 물었고, 대다수는 1958 모델을 선택했습니다.

아쉽게도 새로운 튜더 블랙 베이 1958 슬림 모델은 아직 중국을 포함한 해외 시장에 공식적으로 출시되지 않았습니다. 시계레플리카일부 언론 매체와 주요 유통업체만이 전시용 샘플을 받았을 뿐입니다. 이러한 출시 지연은 새로운 소형 무브먼트 사용과 공장 생산 차질 때문인 것으로 보입니다. 이에 Watchoosy는 빨간색과 파란색 베젤이 특징인 새로운 튜더 GMT 모델을 입수하여 그 이야기를 전해드립니다.

1926년 2월, 시계 제조 및 판매업체인 "뵈브 드 필립 휘터(Veuve de Philippe Hüther)" 는 스위스 제네바에서 한스 빌스도르프(Hans Wilsdorf)를 위해 "튜더(The Tudor )"라는 상표를 등록했습니다. 빌스도르프는 이 업체로부터 해당 상표를 독점적으로 사용할 수 있는 권리를 획득했습니다. 롤렉스 브랜드의 창립자인 한스 빌스도르프가 튜더 상표를 등록한 초기 이유는 간단했습니다. "딜러들이 더 저렴한 가격으로 판매할 수 있으면서도 롤렉스만큼 신뢰할 수 있는 시계를 생산하기 위해서였습니다."

따라서 튜더 브랜드는 처음부터 "가격 대비 높은 가치"를 제공하도록 설계되었습니다.

롤렉스의 지원을 받는 튜더는 롤렉스의 특허 기술인 오이스터 케이스를 자사 시계에 적용하고 애프터서비스 센터를 공유하는 등 자연스럽게 많은 혜택을 누렸습니다. 하지만 이는 또한 몇 가지 문제점을 야기했는데, 바로 "튜더는 항상 롤렉스의 그늘 아래에 머물러 있었다"는 점입니다.

그해 바젤월드 시계 박람회 에서 튜더는 브랜드 역사상 두 세대에 걸친 서브마리너 다이버 워치에서 영감을 받은 디자인의 블랙 베이 컬렉션을 출시했습니다 . 이 시계들은 여전히 롤렉스 서브마리너를 기반으로 하지만 , 튜더는 이번에는 "레트로" 스타일로 선보였습니다.

'후퇴를 통한 전진' 전략 덕분에 블랙 베이 컬렉션은 출시와 동시에 전 세계 시장에서 빠르게 인기를 얻으며 수많은 호평을 받았습니다! 2013년 11월 15일, 튜더는 제네바 시계 그랑프리에서 '부활상'을 수상하며 이 행사에 처음 참가했음에도 불구하고 큰 성공을 거두었습니다. 이후 블랙 베이는 다양한 색상, 다이얼, 소재를 선보이며 꾸준히 성장했고, 튜더 의 베스트셀러 컬렉션 중 하나로 자리매김했습니다.

올해 새롭게 출시된 빨간색과 파란색 베젤 모델은 GMT라고 불리지 만 , 롤렉스의 GMT처럼 별도의 카테고리로 분류되는 것과는 달리 여전히 블랙 베이 다이버 워치 시리즈의 일부로 분류됩니다 .

'레드 앤 블루 베젤'로 알려진 이 시계의 가장 두드러진 특징은 바로 이 베젤입니다. 블랙 베이 시리즈 최초일 뿐만 아니라 튜더 브랜드에서도 최초로 적용된 디자인입니다. 강렬한 레드와 블루 색상이지만, 여기서 '블루'는 실제로는 '블랙'에 가깝고, 레드는 '버건디'에 가깝습니다. 또한, 베젤 전체에 무광 마감을 적용했고, 케이스 앞면과 브레이슬릿에도 무광 브러시 마감을 하여 실제 제품은 예상보다 '밝지' 않고 '은은한' 느낌을 줍니다.

한편, 바깥쪽 링은 알루미늄 합금으로 제작되었는데, 이는 일부 시계 애호가들이 기대했던 세라믹 소재는 아닙니다.

세라믹의 장점은 내마모성과 높은 안정성이지만, 특수 색상을 구현하는 것이 어렵고 비용이 많이 든다는 점입니다. 반면 알루미늄 합금 베젤은 제조 공정이 매우 성숙하고 널리 보급되어 있어 다양한 색상을 입히는 것이 간단합니다. 하지만 알루미늄 합금 베젤의 가장 큰 단점은 경도가 낮아 긁힘에 약하고 손상 시 복구가 어렵다는 것입니다. 또한 베젤의 색상이 불안정하여 자외선이나 해수에 장기간 노출될 경우 색이 바래거나 변색될 수 있습니다. 따라서 대부분의 시계 브랜드는 올해 출시된 론진 콘퀘스트 처럼 세라믹 베젤로 점차 업그레이드하고 있습니다.

하지만 일부 시계 애호가들은 색이 변하는 알루미늄 합금 베젤이 오히려 장점이라고 생각합니다. 각 베젤이 시간의 흐름에 따라 독특하고 개성 있는 색을 띠게 되기 때문입니다. 특히 블랙 베이와 같은 빈티지 스타일 시리즈에는 색이 변하지 않는 세라믹 베젤이 어울리지 않는다는 의견도 있습니다.

1969년, 튜더의 제품 카탈로그에는 Ref. 7016과 Ref. 7021이라는 두 가지 새로운 튜더 서브마리너 모델이 소개되었는데, 이는 브랜드의 2세대 다이버 워치의 시작을 알리는 것이었습니다.

튜더의 2세대 다이버 워치인 Ref. 7016은 여러 가지 수정을 거쳤습니다. 우선 다이얼과 핸즈가 눈에 띄게 바뀌었습니다. 다이얼에는 뚜렷하게 구분되는 큼직한 사각형 아워 마커가 적용되었고, 핸즈는 기존의 둥근 메르세데스 핸즈에서 베젤 안쪽에 위치한 사각형 핸즈(일명 "스노플레이크 핸즈" 또는 "액스 핸즈")로 변경되었습니다. 이 새로운 디자인은 수중 시인성을 향상시켰을 뿐만 아니라, 튜더 시계를 상위 브랜드인 롤렉스와 차별화하는 특징이 되었습니다.

블랙 베이 시리즈는 출시 초기부터 독특한 특징을 강조하기 위해 "도끼 모양"의 핸드를 사용해 왔습니다. 로렉스시계홍콩명품앞서 언급했듯이 새로운 튜더 GMT 레드/블루 베젤은 블랙 베이 시리즈에 속하므로 핸드 디자인은 그대로 유지됩니다. 실제로 GMT 핸드의 머리 부분도 기존의 삼각형 모양에서 도끼 모양으로 변경되었습니다.

2012년 블랙 베이 시리즈가 출시되었을 때, 다소 특이한 디자인이 눈에 띄었습니다. 튜더는 케이스와 크라운을 연결하는 나사산 부분에 작은 알루미늄 링을 추가했는데, 이 작은 링은 장기간 사용 후 부식되기 쉬워 결국 보기 흉하게 변형됩니다(위 이미지 오른쪽 하단에서 부식된 알루미늄 링을 볼 수 있습니다).

일부 시계 애호가들은 방수 튜브의 작은 링이 부식되는 반면, 전면의 알루미늄 합금 외륜은 거의 보이지 않는다는 점에 의문을 가질 수 있습니다 . 둘 다 알루미늄 합금으로 만들어졌음에도 불구하고 말입니다.

실제로 베젤과 방수 튜브의 작은 링은 알루미늄 합금으로 만들어졌다면 해수와 염수에 의해 부식될 수 있습니다. 다만 전면의 베젤은 비교적 청소하기 쉽지만, 용두와 케이스가 만나는 부분의 작은 링은 해수와 염수가 스며들기 쉽습니다. 게다가 염분이 섞인 땀은 접근하기 어려운 틈새에 굳어져 지속적인 부식을 유발할 가능성이 높습니다.

올해 튜더는 마침내 블랙 베이 시리즈의 이러한 좋지 않은 디자인을 바꾸어 기존의 알루미늄 합금으로 만든 작은 링을 버렸습니다.

또한 시계 애호가 여러분께 다이버 워치를 바다에서 사용하신 후에는 시계 케이스에 남아있는 해수로 인한 지속적인 부식을 방지하기 위해 깨끗한 물로 시계를 꼼꼼히 헹궈주시기를 당부드립니다.

튜더는 크라운의 알루미늄 합금 링을 통해 부식 문제를 해결했지만, 시계 애호가들이 가장 우려하는 부분인 블랙 베이 시리즈의 케이스 디자인 문제는 해결하지 못했습니다.

시계 세계에는 "실물보다 사진이 더 멋진" 시계들이 있는데, 튜더 블랙 베이가 바로 그런 시계입니다. 사진만 봐도 블랙 베이의 외관은 정말 놀랍도록 아름답습니다.

하지만 실제로 블랙 베이 시리즈 제품을 손에 쥐게 되면 측면 두께에 깜짝 놀랄 것입니다.

롤렉스 서브마리너는 두께가 12.6mm, 론진 콩퀘스트는 11.7mm, 구형 블랑팡 피프티 패덤즈는 15.4mm, 오메가 씨마스터 8500 은 13mm, 오메가 씨마스터 300은 12.6mm이며, 일반 블랙 베이는 14.7mm입니다. (위 두께 측정값에는 크리스탈이 포함되어 있습니다.)

대부분의 일반적인 다이버 워치는 두꺼운 베젤, 얇은 미들 케이스, 그리고 볼록한 케이스 백을 조합하여 시각적 착시 효과를 통해 부피감을 줄입니다. 블랙 베이는 이미 상당히 두꺼운 시계였지만, 튜더의 디자이너들은 미들 케이스에 두께를 더했습니다. 게다가 미들 케이스 측면에는 아무런 디자인도 없이 단순하게 평평하게 마감했습니다. 그 결과 튜더 블랙 베이는 실제로 보면 매우 두껍게 보이고, 육안으로 보면 더욱 두껍게 느껴집니다.

새로운 튜더 레드/블루 베젤 시계에 GMT 기능이 추가되었지만 전체적인 두께는 증가하지 않았습니다. 그러나 불균형적인 케이스 디자인으로 인해 여전히 매우 "투박한" 느낌을 줍니다.

외관상의 변화 외에도, 올해 출시된 튜더 레드/블루 베젤 시계는 무브먼트에도 약간의 개선이 이루어졌습니다. 자체 제작 MT5612 무브먼트에 GMT 기능이 추가되어 MT5652로 업그레이드되었습니다. 이 무브먼트는 날짜 즉시 변경, 스톱 세컨드 기능, 70시간 파워 리저브, 항자성 실리콘 헤어스프링, 프리 스프링 조정 기능 등을 갖추고 있으며, COSC 크로노미터 인증을 획득했습니다. 전반적으로, 이 가격대의 시계에 탑재하기에는 매우 훌륭한 무브먼트입니다.

저희가 리뷰하는 튜더 레드/블루 베젤 시계는 청두에 계신 친절한 시계 애호가분께서 빌려주신 것이라 완전히 분해해서 보여드릴 수는 없었습니다. 하지만 Watchoosy는 동일한 기본 무브먼트를 사용하는 튜더 시계를 하나 더 구매했으며, 며칠 내로 별도의 기사로 자세히 소개해 드릴 예정이니 기대해 주세요. 시계에 관심 있는 분들은 웨이보 또는 위챗 공식 계정 "芯选"을 팔로우하시면 최신 소식을 받아보실 수 있습니다.

앞서 언급했듯이 튜더는 "가격 대비 높은 가치"를 제공하는 브랜드로 자리매김해 왔습니다. 그러나 올해 출시된 신모델들은 이러한 측면에서 다소 퇴보한 모습을 보입니다. 이전 튜더 블랙 베이 모델은 스틸 브레이슬릿 또는 가죽 스트랩과 함께 제공되었으며, 각각 자카드 직조 스트랩이 추가로 포함되었습니다. 하지만 올해부터는 기본 스트랩이 더 이상 제공되지 않고, 대신 직조 스트랩이 별도로 판매되며, 세 가지 옵션 중 하나만 선택할 수 있습니다. 직조 스트랩 버전의 가격은 가죽 스트랩 버전과 동일합니다.

올해 바젤월드 시계 박람회에서 롤렉스와 튜더는 각각 빨간색과 파란색 베젤을 적용한 GMT-Master II를 출시했습니다. 이는 의도적인 디자인이라고 해도 과언이 아닙니다. 사진으로만 봤을 때는 무광택의 짙은 빨간색과 파란색 베젤, 그리고 빈티지한 스터드 브레이슬릿 때문에 "튜더가 롤렉스보다 더 아름답다"는 인상을 주었습니다. 하지만 실제로 두 시계를 직접 만져보고 비교해 보니, 롤렉스 GMT의 5링크 브레이슬릿이 약간 더 고급스러운 느낌을 주긴 했지만, 여전히 롤렉스가 우월하게 느껴졌습니다. 결국 "가격만큼의 값어치를 하는 것"이라는 말이 맞는 것 같습니다.

롤렉스 GMT-Master II 레드/블루 베젤 모델은 중국 본토에서 정가 71,800위안이지만, 구하기가 매우 어렵습니다. I.W.C시계홍콩명품중고 시장에서는 가격이 70%까지 치솟고, 해외에서는 150,000위안까지 두 배로 오르기도 합니다. 올해 인기 모델인 튜더 역시 가격이 훨씬 합리적입니다. 현재 중국에서 튜더의 공식 정가는 29,800위안이며, 일부 매장에서는 이미 예약 주문을 받고 있습니다. 손목이 굵어 14.7mm 두께를 편안하게 착용할 수 있다면, 튜더 GMT-Master II 레드/블루 베젤 모델은 같은 가격대의 레트로 시계 중 좋은 선택이 될 수 있습니다. 손목이 가는 편이라면 구매 전 매장에서 직접 착용해 보는 것을 추천합니다. 사진만 보고 구매하지 마세요.